{"id":431,"date":"2021-03-19T13:32:14","date_gmt":"2021-03-19T13:32:14","guid":{"rendered":"http:\/\/mrcake.es.mialias.net\/?p=431"},"modified":"2021-10-18T18:39:27","modified_gmt":"2021-10-18T16:39:27","slug":"heroux-devtek-spain-participa-en-el-caza-kf-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/heroux-devtek-spain-participa-en-el-caza-kf-x\/","title":{"rendered":"H\u00e9roux-Devtek Spain participa en el caza KF-X"},"content":{"rendered":"<h3>La empresa interviene en el desarrollo y fabricaci\u00f3n del sistema de frenado de emergencia<\/h3>\n<p>Korea Aerospace Industries (KAI) ha anunciado el ensamblaje final del prototipo de su caza de 5\u00aa generaci\u00f3n, KF-X. El KF-X, programa desarrollado conjuntamente por Corea del Sur e Indonesia, est\u00e1 destinado a la Fuerza A\u00e9rea de la Rep\u00fablica de Corea del Sur, a la Fuerza A\u00e9rea de Indonesia y a exportaciones. Su primer vuelo est\u00e1 previsto para el a\u00f1o 2022.<\/p>\n<p>H\u00e9roux-Devtek Spain (HDS), es responsable del desarrollo y fabricaci\u00f3n del Sistema de frenado de emergencia Arrestor Hook (gancho de frenado), en el cual participa desde la primera etapa de dise\u00f1o conceptual dando soporte en la definici\u00f3n de los requisitos de seguridad y fiabilidad.<\/p>\n<p>El Sistema de frenado de emergencia al enganchar el cable de la barra de frenado, debe parar la aeronave lanzada a 350km\/h y frenar en menos de 365 metros de pista. Este sistema se compone de cuatro equipos:<\/p>\n<ul>\n<li>Shank: Barra estructural con amarre al avi\u00f3n y sistema de autocentrado.<\/li>\n<li>Shock Absorber: equipo fluido-mec\u00e1nico complejo con doble funci\u00f3n, de actuador y amortiguador.<\/li>\n<li>Uplock: El gancho de suelta que permite, mediante comando el\u00e9ctrico o manual, la suelta del extremo libre del shank.<\/li>\n<li>Selector Valve: v\u00e1lvula que conecta el amortiguador del sistema a la l\u00ednea de presi\u00f3n de suministro, cuando es activada el\u00e9ctricamente. Cuando la v\u00e1lvula es desactivada, el sistema es conectado a la l\u00ednea de retorno del sistema hidr\u00e1ulico del avi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>HDS potencia as\u00ed su experiencia en este \u00e1mbito, especialmente destacable para la realizaci\u00f3n de:<\/p>\n<ul>\n<li>Soporte a la definici\u00f3n de requisitos en la integraci\u00f3n de un sistema de primer orden en un avi\u00f3n.<\/li>\n<li>Capacidad de simulaci\u00f3n a nivel de sistema y su integraci\u00f3n en el avi\u00f3n para la determinaci\u00f3n del comportamiento din\u00e1mico y cargas inducidas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este sistema adem\u00e1s permite a HDS continuar ampliando los contratos adquiridos y reforzar su relaci\u00f3n con sus clientes internacionalmente. Refuerza la capacidad de la empresa para desarrollar sistemas complejos, adquiriendo reconocimiento de capacidades a nivel de integraci\u00f3n en avi\u00f3n y completando la experiencia ya adquirida en otros sistemas ATA en los programas Eurofighter, Atlante (UAV), H\u00fcrkus (entrenador turboprop.) y T-625 (helic\u00f3ptero doble uso civil-militar) entre otros.<\/p>\n<p>Actualmente HDS ya ha empezado la entrega de los primeros equipos que van en el primer avi\u00f3n de pruebas en vuelo, as\u00ed como las pruebas en cliente, y est\u00e1 en proceso de completar las unidades de calificaci\u00f3n que se usar\u00e1n para cubrir el programa de calificaci\u00f3n definido<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa interviene en el desarrollo y fabricaci\u00f3n del sistema de frenado de emergencia Korea Aerospace Industries (KAI) ha anunciado el ensamblaje final del prototipo de su caza de 5\u00aa generaci\u00f3n, KF-X. 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