Hasta ahora, debido a que las radiaciones emitidas por el radar meteorol\u00f3gico pueden ser da\u00f1inas para la salud, los test implementados en los radares meteorol\u00f3gicos se ten\u00edan que realizar fuera del hangar o se implementaban directamente en vuelo. En caso de no pasar las pruebas, supon\u00eda un sobrecoste ya que el avi\u00f3n estaba totalmente ensamblado.<\/p>\n
El PROST LTA da soluci\u00f3n a este problema pudiendo hacerse el testeo en el propio hangar sin fugas de radiaci\u00f3n y generando un entorno seguro para los trabajadores mientras el avi\u00f3n se est\u00e1 ensamblando. Esto se refleja en una reducci\u00f3n considerable de coste y de tiempo, optimizando los procesos de producci\u00f3n.<\/p>\n
El PROST LTA cuenta con una campana que se acopla al morro del avi\u00f3n y absorbe las radiaciones emitidas por el radar meteorol\u00f3gico, evitando as\u00ed poner en peligro a los operarios e ingenieros que se encuentren en el entorno del avi\u00f3n.<\/p>\n
El sistema del PROST LTA es capaz de recoger la se\u00f1al radar y simular las reflexiones producidas por condiciones meteorol\u00f3gicas concretas, mostrando la interpretaci\u00f3n en la interfaz de usuario y generando ecos de forma artificial. El radar meteorol\u00f3gico del avi\u00f3n recibe estos ecos, se\u00f1ales predefinidas con las condiciones atmosf\u00e9ricas virtualizadas por el usuario, y \u00e9stos se representan en el display del radar meteorol\u00f3gico interpretados como condiciones reales.<\/p>\n
El equipo cuenta con la posibilidad de integrar el sistema en la red interna de la planta permitiendo as\u00ed su uso desde cualquier punto, ya sea desde un punto de informaci\u00f3n o integr\u00e1ndose en el sistema interno de test de la factor\u00eda. Gracias a la geometr\u00eda de su mec\u00e1nica, puede ajustarse al m\u00e1ximo a la cuaderna del avi\u00f3n, adem\u00e1s de tener un sistema f\u00e1cilmente maniobrable.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda PROST, que cuenta con marcado CE y patente, est\u00e1 lista para poderse lanzar al mercado internacional, focalizando los esfuerzos no s\u00f3lo en fabricantes de aviones y helic\u00f3pteros, sino en sectores como Seguridad y Defensa, donde se cuenta con grandes flotas a\u00e9reas y son necesarias las tareas de MRO.<\/p>\n
TTI cuenta con un ambicioso programa de I+D para el desarrollo de nuevos productos y servicios que se enmarcan en la industria del espacio, telecomunicaciones, defensa y seguridad y ciencia y tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n. TTI acumula m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia en el mercado y se encuentra presente en Sevilla desde hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La empresa tecnol\u00f3gica TTI, junto a su socio Skylife, han hecho entrega a Airbus de la primera unidad PROST LTA. La finalidad de este equipo es testear los radares meteorol\u00f3gicos situados en la parte frontal de los aviones C295 en el propio hangar y de forma segura Hasta ahora, debido a que las radiaciones emitidas por el radar meteorol\u00f3gico pueden […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[27],"class_list":["post-419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","tag-tti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=419"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1865,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419\/revisions\/1865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}