CT, empresa de ingenier\u00eda l\u00edder en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica a lo largo de todo el ciclo de vida del producto, comienza la investigaci\u00f3n y desarrollo de una tecnolog\u00eda de reparaci\u00f3n flexible y rentable para aquellos componentes de compuestos termopl\u00e1sticos, que culminar\u00e1 con su integraci\u00f3n en la l\u00ednea de fabricaci\u00f3n en la industria aeron\u00e1utica.<\/p>\n
Enmarcado en el Programa Horizon 2020, RETPAIR, que significa \u201cProceso de reparaci\u00f3n de fuselaje termopl\u00e1stico integrado en la l\u00ednea de fabricaci\u00f3n\u201d, cuenta con 800mil euros de financiaci\u00f3n para investigaci\u00f3n por parte de programa European Clean Sky. Para llevar a cabo esta iniciativa I+D+i, se ha creado un consorcio multidisciplinar formado por CT, Msquare y AIMEN, en calidad de l\u00edder.<\/p>\n
Las soluciones propuestas aseguran la accesibilidad unilateral y est\u00e1n respaldadas por una metodolog\u00eda digital de dise\u00f1o. Se desarrollar\u00e1 una soluci\u00f3n de soldadura por inducci\u00f3n para la reparaci\u00f3n de da\u00f1os estructurales basada en parches prefabricados, y dos soluciones de consolidaci\u00f3n in situ para aplicaciones estructurales y no estructurales basadas en la deposici\u00f3n automatizada y robotizada de parches capa por capa: una soluci\u00f3n basada en tecnolog\u00edas ATL \/ AFP para reparaciones estructurales y de gran tama\u00f1o, as\u00ed como una soluci\u00f3n de impresi\u00f3n 3D basada en FFF, que utiliza tanto filamentos continuos de fibra de carbono como de fibra corta, permitiendo desarrollar reparaciones con distintos requisitos mec\u00e1nicos.<\/p>\n
Para asegurar la calidad de la reparaci\u00f3n, los par\u00e1metros cr\u00edticos (temperatura, presi\u00f3n, tiempos\/frecuencia) del proceso ser\u00e1n monitorizados y controlados. Los ingenieros de CT se encargar\u00e1n de evaluar y comparar los resultados de estas nuevas tecnolog\u00edas de reparaci\u00f3n en cuanto a su aplicabilidad en los distintos escenarios de da\u00f1o previamente definidos y en los diferentes entornos en la l\u00ednea de fabricaci\u00f3n. Una vez determinada su aplicabilidad, CT definir\u00e1 la hoja de ruta reuniendo el trabajo necesario para escalar las nuevas tecnolog\u00edas de TRL3 a TRL6.<\/p>\n
Los desarrollos de RETPAIR dar\u00e1n como resultado tecnolog\u00edas de reparaci\u00f3n flexibles y precisas para soluciones de alto rendimiento y calidad, colaborando as\u00ed en el creciente uso de TPC en la industria aeron\u00e1utica.<\/p>\n
Enmarcado dentro del Programa Horizonte 2020, RETPAIR (Proceso de reparaci\u00f3n de fuselaje termopl\u00e1stico integrado en la l\u00ednea de fabricaci\u00f3n) cuenta con una financiaci\u00f3n total para la investigaci\u00f3n de 800mil euros por parte del Programa Clean Sky. Su consorcio est\u00e1 formado por CT y Msquare, y liderado por AIMEN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CT participa en el proyecto RETPAIR, que arranc\u00f3 en febrero con el objetivo de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas automatizadas y robotizadas, de alto rendimiento, flexibles y rentables para retrabajar y reparar piezas de TPC durante la fase de fabricaci\u00f3n CT, empresa de ingenier\u00eda l\u00edder en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica a lo largo de todo el ciclo de vida del producto, comienza la investigaci\u00f3n […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":407,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[14],"class_list":["post-405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","tag-ct"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1869,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions\/1869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}