La movilidad a\u00e9rea urbana (Urban Air Mobility, UAM) es uno de los grandes retos de nuestras ciudades, que se enfrentan a un cambio de paradigma en lo que a transporte de mercanc\u00edas y personas se refiere. Dirigirnos hacia ciudades m\u00e1s sostenibles e inteligentes, garantizando a su vez la integraci\u00f3n segura de todo tipo de operaciones con drones altamente aut\u00f3nomos (robots a\u00e9reos) en entornos urbanos mediante el uso de servicios U-space\/UTM avanzados, es uno de los principales objetivos de un proyecto H2020 de la Uni\u00f3n Europea que acaba de lanzarse, y del que el Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Aeroespaciales (CATEC) forma parte: AMU-LED.<\/p>\n
El proyecto, que tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de 2 a\u00f1os, est\u00e1 liderado por la compa\u00f1\u00eda Everis e involucra a 17 compa\u00f1\u00edas e instituciones de Europa y Estados Unidos: Airbus, AirHub, Altitude Angel, ANRA Technologies, Boeing Research & Technology-Europe, FADA-CATEC, Cranfield University, EHang, ENAIRE, Gemeente Amsterdam, INECO, ITG, Jeppesen, NLR, Space53 y Tecnalia.<\/p>\n
El CATEC aportar\u00e1 su experiencia en el desarrollo de tecnolog\u00eda rob\u00f3tica a\u00e9rea y liderar\u00e1 el desarrollo tecnol\u00f3gico de drones altamente aut\u00f3nomos e integrados en el espacio a\u00e9reo. Adem\u00e1s, CATEC es l\u00edder de una de las tareas de AMU-LED relacionada con la definici\u00f3n de los requisitos de drones a partir de los escenarios de pruebas y los objetivos del proyecto. La tecnolog\u00eda de dron aut\u00f3nomo (robot a\u00e9reo) desarrollada en CATEC se validar\u00e1 adem\u00e1s en los vuelos experimentales finales del proyecto (previstos para 2022), de los de mayor envergadura realizados hasta la fecha, y que tendr\u00e1n lugar en Espa\u00f1a, Reino Unido y Pa\u00edses Bajos. Adem\u00e1s del CATEC, el Centro de Vuelos Experimentales ATLAS, en Ja\u00e9n, acoger\u00e1 tambi\u00e9n vuelos experimentales de taxis a\u00e9reos dentro del proyecto AMU-LED, con lo que se demuestra una vez m\u00e1s el gran potencial que tiene este sector en Andaluc\u00eda.<\/p>\n
El centro tecnol\u00f3gico andaluz cuenta con una dilatada experiencia en UAM, como la investigaci\u00f3n que est\u00e1 liderando desde enero del a\u00f1o pasado, el proyecto IMOV3D, en el que tambi\u00e9n se est\u00e1 impulsando el desarrollo de tecnolog\u00edas y funcionalidades avanzadas relacionadas con la movilidad a\u00e9rea aut\u00f3noma.<\/p>\n
AMU-LED incluir\u00e1 pruebas reales y simulaciones de m\u00e1s de 100 horas de vuelo, combinando diferentes sistemas a\u00e9reos no tripulados y diferentes escenarios, casos de uso y aplicaciones. Se realizar\u00e1n operaciones de taxi a\u00e9reo, transporte de carga, entrega de bienes y equipos m\u00e9dicos, inspecci\u00f3n de infraestructuras, vigilancia policial y apoyo a servicios de emergencias. El proyecto explorar\u00e1 y demostrar\u00e1 los beneficios de la descongesti\u00f3n de las carreteras gracias a la movilidad a\u00e9rea, as\u00ed como las mejoras en el transporte de personas y bienes, la reducci\u00f3n y flexibilidad de los tiempos de trayecto y la disminuci\u00f3n de la poluci\u00f3n y accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n
Los resultados de AMU-LED proporcionar\u00e1n informaci\u00f3n muy valiosa a las autoridades reguladoras como la EASA, contribuyendo al desarrollo y establecimiento de regulaciones en el \u00e1mbito de la movilidad a\u00e9rea urbana. AMU-LED es un proyecto H2020 de la Uni\u00f3n Europea enmarcado en SESAR Joint Undertaking (grant agreement No 101017702). El objetivo de SESAR es asegurar la modernizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo en Europa, donde la movilidad a\u00e9rea urbana es una pieza clave. \u00c9sta requiere de la creaci\u00f3n de nuevos conceptos y regulaciones para dise\u00f1ar, estructurar e industrializar un sistema que, adem\u00e1s, sea sostenible e interoperable con el tr\u00e1fico a\u00e9reo actual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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