La primera misi\u00f3n europea con destino al planeta J\u00fapiter ya est\u00e1 en \u00f3rbita. Comienza un viaje de 8 a\u00f1os que tiene el objetivo de explorar el planeta gigante gaseoso del Sistema Solar y sus lunas g\u00e9lidas Ganimedes, Europa y Calisto, en busca de agua l\u00edquida.<\/p>\n
Pero este viaje se inici\u00f3 hace varios a\u00f1os, cuando m\u00e1s de 80 entidades europeas pusieron al servicio de la Agencia Espacial Europea su tecnolog\u00eda m\u00e1s puntera para desarrollar la sonda espacial JUICE (JUpiter ICy moons Explorer). Entre ellas, la empresa de ingenier\u00eda CiTD y el Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Aeroespaciales (CATEC), que han aunado esfuerzos y recursos para superar conjuntamente uno de los retos propuestos en esta misi\u00f3n espacial: reducir el peso de la estructura secundaria de la nave JUICE aplicando la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva met\u00e1lica en las 11 piezas que se han fabricado desde nuestro pa\u00eds. \u201cEste es realmente un gran hito para la industria espacial europea, y sin duda para el CATEC, donde hemos desarrollado los soportes de los sensores de misi\u00f3n y de otros mecanismos de actuaci\u00f3n, que si bien pertenecen a la estructura secundaria de la nave JUICE son cr\u00edticos para la misi\u00f3n. Hemos conseguido una reducci\u00f3n de peso del 52% respecto de las soluciones desarrolladas por tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n convencional\u201d, se\u00f1ala el Dr. Fernando Lasagni, Director T\u00e9cnico de Materiales y Procesos de CATEC.<\/p>\n
El proceso utilizado para la fabricaci\u00f3n de estos componentes ha sido la fundici\u00f3n por l\u00e1ser en cama de polvo, y que b\u00e1sicamente consiste en un l\u00e1ser de alta potencia que funde, capa a capa, part\u00edculas de polvo met\u00e1lico y generando un cuerpo s\u00f3lido. Gracias a la libertad de dise\u00f1o que permite esta tecnolog\u00eda se pueden generar geometr\u00edas que pesan entre un 30 y un 60 por ciento menos en masa. Unas geometr\u00edas que ser\u00edan imposibles de fabricar utilizando otras t\u00e9cnicas de mecanizado convencionales. Esta tecnolog\u00eda ha sido aplicada por CATEC, junto con CiTD y AIRBUS, en el desarrollo de once piezas altamente optimizadas en Aluminio Al-Mg-Sc (Scalmalloy\u00ae). En palabras de Marta Garc\u00eda-Cosio, Directora de CiTD, \u201cla misi\u00f3n espacial JUICE requiere una gran reducci\u00f3n en masa de la estructura frente a los instrumentos cient\u00edficos y al combustible, y gracias a la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D hemos podido dise\u00f1ar y optimizar la masa de la estructura secundaria del sat\u00e9lite\u201d.<\/p>\n
El reto no solo ha sido fabricar los componentes en aluminio m\u00e1s grandes hasta la fecha mediante impresi\u00f3n 3D para una sonda espacial, sino hacerlo en tiempo record. La fabricaci\u00f3n de estos componentes requieren tiempos que van desde 24 horas hasta 5 d\u00edas, en el caso de los elementos de mayor tama\u00f1o. Previa a la fabricaci\u00f3n, se dise\u00f1\u00f3 un plan detallado de ensayos para la caracterizaci\u00f3n din\u00e1mica y est\u00e1tica del comportamiento mec\u00e1nico de la aleaci\u00f3n de aluminio empleada, as\u00ed como para validar otros aspectos relativos a la conductividad t\u00e9rmica y el\u00e9ctrica del material. En paralelo, y teniendo en cuenta las exigencias del proyecto, se ha desarrollado un m\u00e9todo de monitorizaci\u00f3n de la materia prima fabricaci\u00f3n, controlando aspectos como la composici\u00f3n qu\u00edmica de la aleaci\u00f3n entre otros aspectos, y la fiabilidad de los sistemas de fabricaci\u00f3n. Al final de la fabricaci\u00f3n, se han aplicado los m\u00e9todos m\u00e1s revolucionarios de inspecci\u00f3n, recurriendo a la tomograf\u00eda computerizada, m\u00e9todo que permite asegurar la m\u00e1xima calidad de cada uno de los componentes.<\/p>\n
CATEC lleva trabajando en la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D para el sector espacial desde el a\u00f1o 2011, y ha participado en la fabricaci\u00f3n de la estructura cr\u00edtica para sat\u00e9lites de telecomunicaciones o de exploraci\u00f3n como QUANTUM, PROBA3 y CHEOPS, este \u00faltimo tambi\u00e9n con CiTD. \u201cEsta experiencia adquirida ha sido clave para que la Agencia Espacial Europea conf\u00ede en CATEC para esta hist\u00f3rica misi\u00f3n espacial a J\u00fapiter, un reto tambi\u00e9n para nosotros que ha marcado un antes y un despu\u00e9s en nuestro centro tecnol\u00f3gico\u201d, afirma el Dr. Lasagni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esta misi\u00f3n de la Agencia Espacial Europea cuenta con la tecnolog\u00eda del Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Aeroespaciales (CATEC), con sede en Aer\u00f3polis, y la empresa de ingenier\u00eda espa\u00f1ola CiTD, que han fabricado 11 componentes estructurales mediante fabricaci\u00f3n aditiva met\u00e1lica (impresi\u00f3n 3D) consiguiendo una reducci\u00f3n de peso del 52% respecto de sus versiones desarrolladas por tecnolog\u00eda convencional, clave en la optimizaci\u00f3n […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2487,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[13],"class_list":["post-2486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","tag-catec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2486"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2488,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2486\/revisions\/2488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}