La ingenier\u00eda internacional especializada en tecnolog\u00edas aplicadas a la aerona\u00fatica Aertec ha liderado los \u00faltimos cuatro a\u00f1os el proyecto europeo IMASAT (Integrated Modular Avionics for Small Air Transport), donde ha contado como socio con la empresa Clue Technologies. Esta investigaci\u00f3n se ha centrado en el desarrollo de tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes en el \u00e1rea de sistemas para aviones de entre 6 y 19 pasajeros (por sus siglas en ingl\u00e9s SAT, Small Air Transport), un mercado que la iniciativa Clean Sky 2 quiere impulsar de cara al futuro.<\/p>\n
En concreto, se ha desarrollado un ordenador de a bordo de menor tama\u00f1o, m\u00e1s ligero y con gran capacidad de computaci\u00f3n, dise\u00f1ado para todo tipo de interfaces que requiere un avi\u00f3n de transporte peque\u00f1o, con lo que viene a mejorar el concepto de avi\u00f3nica modular integrada (IMA, Integrated Modular Avionics).<\/p>\n
Los trabajos de investigaci\u00f3n del proyecto se han centrado en el dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, verificaci\u00f3n y validaci\u00f3n del nuevo nodo inform\u00e1tico, para que pueda ser utilizado como elemento de control de vuelo en este segmento SAT, aportando un nuevo enfoque para la arquitectura, dise\u00f1o, software, producci\u00f3n y certificaci\u00f3n de un nuevo concepto de avi\u00f3nica modular integrada.<\/p>\n
La ingenier\u00eda espa\u00f1ola se ha encargado tanto del dise\u00f1o del equipo a nivel de hardware, como del software embarcado, y ahora se encuentra en la \u00faltima fase de los ensayos medioambientales. Para llevar a cabo el proyecto IMASAT, Aertec ha contado con la empresa malague\u00f1a Clue Technologies, especialista en la fabricaci\u00f3n de sistemas electr\u00f3nicos para la industria aeroespacial.<\/p>\n
\u201cHemos conseguido una importante reducci\u00f3n de tama\u00f1o, peso y costes en el ordenador de a bordo con respecto a los sistemas hay actualmente en el mercado\u201d, afirma Rafael Ortiz, Responsable del \u00c1rea de Sistemas Aeroespaciales y de Defensa de Aertec \u201cCon esta tecnolog\u00eda se pretende que la industria aeron\u00e1utica europea pueda adoptar sistemas fly-by-wire (FBW) para reducir el peso de los sistemas de avi\u00f3nica, reducir las operaciones de mantenimiento e incrementar la seguridad de las aeronaves al mejorar tambi\u00e9n la interfaz hombre-m\u00e1quina, reduciendo la carga de trabajo para los pilotos\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan Jon Gonz\u00e1lez, de Clue Technologies,\u201clos esfuerzos de investigaci\u00f3n y desarrollo de Clue a lo largo de IMASAT nos ha permitido evolucionar nuestra arquitectura Cuchillo de la familia WittyBox, dando lugar a un demostrador totalmente operativo en condiciones de laboratorio y en un entorno operativo simulado. El resultado es una plataforma de computaci\u00f3n flexible, segura, peque\u00f1a y asequible, apta para ser utilizada como un innovador ordenador de control de vuelo para peque\u00f1as aeronaves gracias al importante aumento de capacidades de procesamiento e interfaces de alta velocidad.\u201d<\/p>\n
Precisamente se est\u00e1 trabajando con el fabricante italiano Piaggio Aerospace para implementar esta nueva tecnolog\u00eda en sus aeronaves. Y es que gracias a IMASAT la industria SAT europea tiene la oportunidad de desarrollar el primer sistema de avi\u00f3nica que se basa completamente en tecnolog\u00edas europeas, lo que tendr\u00eda importantes ventajas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n
Toda la informaci\u00f3n del proyecto, en www.imasat.eu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El consorcio IMASAT ha desarrollado un ordenador de a bordo m\u00e1s peque\u00f1o, m\u00e1s ligero y con gran capacidad de computaci\u00f3n frente a los actuales sistemas que hay en el mercado La ingenier\u00eda internacional especializada en tecnolog\u00edas aplicadas a la aerona\u00fatica Aertec ha liderado los \u00faltimos cuatro a\u00f1os el proyecto europeo IMASAT (Integrated Modular Avionics for Small Air Transport), donde ha […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2359,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[10],"class_list":["post-2357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","tag-aertec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2360,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2357\/revisions\/2360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}