El Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Aeroespaciales, CATEC, forma parte del consorcio OUTCOME, que ha sido responsable del dise\u00f1o y producci\u00f3n del fuselaje trasero del demostrador de alta velocidad Racer, desarrollado por Airbus Helicopters en el marco del programa de investigaci\u00f3n europeo Clean Sky 2, actividad liderada por Aernnova en colaboraci\u00f3n con FIDAMC, Tecnalia y el Centro de Tecnolog\u00edas Aeron\u00e1uticas (CTA).<\/p>\n
Este demostrador constituye una estructura de gran complejidad dise\u00f1ada y fabricada \u00edntegramente en Espa\u00f1a, que formar\u00e1 parte del nuevo helic\u00f3ptero de alta velocidad de la compa\u00f1\u00eda aeron\u00e1utica europea. \u00c9ste podr\u00e1 alcanzar una velocidad de crucero de m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros por hora, frente a los 260 kil\u00f3metros por hora que ahora alcanza un helic\u00f3ptero medio, con lo que se perfila como una aeronave \u00f3ptima para misiones de transporte m\u00e9dico de urgencia y operaciones de b\u00fasqueda y rescate.<\/p>\n
La contribuci\u00f3n de CATEC en el demostrador ha sido la fabricaci\u00f3n de una serie de componentes producidos mediante fabricaci\u00f3n aditiva (o impresi\u00f3n 3D) usando diferentes aleaciones met\u00e1licas (en titanio y aluminio) y materiales pl\u00e1sticos, y aplicando diversas tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n. CATEC ha fabricado componentes de la estructura secundaria como varios soportes, de la c\u00e1mara o de las antenas de navegaci\u00f3n VOR, etc, y otros pertenecientes a la estructura primaria, como los herrajes de las superficies m\u00f3viles de la cola desarrollados en titanio.<\/p>\n
Estos \u00faltimos suponen las primeras piezas estructurales fabricadas mediante esta tecnolog\u00eda que volar\u00e1n en un helic\u00f3ptero Airbus, constituyendo de esta forma otro nuevo hito del centro tecnol\u00f3gico andaluz en la industrializaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D para el sector aeroespacial.<\/p>\n
Para Fernando Lasagni, Director T\u00e9cnico de Materiales y Procesos de CATEC, \u201ccolaborar en la fabricaci\u00f3n de este demostrador para Airbus Helicopters ha constituido un reto muy importante a nivel de la cualificaci\u00f3n para vuelo de estos componentes. Representa un paso m\u00e1s para la implantaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D en la industria aeron\u00e1utica, gracias a la gran experiencia que ha acumulado CATEC en el desarrollo y uso de la fabricaci\u00f3n aditiva en el sector aeroespacial.<\/p>\n
CATEC es la \u00fanica instituci\u00f3n en Europa, y probablemente en el mundo, que ha desarrollado en la \u00faltima d\u00e9cada aplicaciones de vuelo en sat\u00e9lites, sondas espaciales, lanzadores, aviones comerciales y militares, y ahora tambi\u00e9n en helic\u00f3pteros. La competitividad de la impresi\u00f3n 3D, frente a otros procesos de fabricaci\u00f3n, es cada vez mayor en el sector aeroespacial, y est\u00e1 transformando la industria de manera relevante\u201d.<\/p>\n
Racer ya se encuentra en las instalaciones de Airbus Helicopters en Marignane, Francia, para su ensamblaje final y el posterior lanzamiento de la campa\u00f1a de vuelo en 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CATEC ha contribuido con la entrega de varios componentes estructurales producidos por fabricaci\u00f3n aditiva (impresi\u00f3n 3D), siendo los primeros fabricados con esta tecnolog\u00eda que volar\u00e1n en un helic\u00f3ptero de Airbus El Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Aeroespaciales, CATEC, forma parte del consorcio OUTCOME, que ha sido responsable del dise\u00f1o y producci\u00f3n del fuselaje trasero del demostrador de alta velocidad Racer, desarrollado […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2028,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232],"tags":[13],"class_list":["post-2027","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","tag-catec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2027"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2030,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2027\/revisions\/2030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeropolis.es\/boletin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}