Los proyectos de I+D+i que se desarrollen el marco de la Estrategia Aeroespacial de Andaluc\u00eda 2027 podr\u00e1n contar con el sello de calidad de la Estrategia de Especializaci\u00f3n Inteligente para la Sostenibilidad de Andaluc\u00eda 2021-2027, S4 Andaluc\u00eda. Esta \u00faltima Estrategia actuar\u00e1 como elemento facilitador para el acceso a nuevas fuentes de financiaci\u00f3n tanto nacionales como europeas, una vez que se valide la propuesta realizada en la mesa t\u00e9cnica de trabajo referente al sector del transporte.<\/p>\n
El v\u00ednculo que se establecer\u00e1 entre ambas estrategias permitir\u00eda ampliar la representaci\u00f3n del sector aeroespacial en la S4Andaluc\u00eda, con la inclusi\u00f3n de los nuevos entornos y nuevos agentes identificados por la Estrategia Aeroespacial. De esta forma, la Estrategia Aeroespacial se configurar\u00e1 como un elemento clave para la especializaci\u00f3n inteligente de Andaluc\u00eda y reforzar\u00e1 el papel que el sector aeroespacial ha tenido en la Estrategia de Innovaci\u00f3n RIS3Andalucia.<\/p>\n
La Estrategia de Especializaci\u00f3n Inteligente para la Sostenibilidad de Andaluc\u00eda 2021-2027, S4Andalucia, es el instrumento del Gobierno andaluz para planificar las actuaciones en materia de innovaci\u00f3n e investigaci\u00f3n para el marco 2021-2027. Entre los nuevos entornos que se incorporan a los trabajos vinculados a la Industria Avanzada ligada al Transporte destaca el espacio, los HAPS (h\u00edbridos entre sat\u00e9lite y dron para ampliar la exploraci\u00f3n y mejorar las comunicaciones), los veh\u00edculos para la nueva movilidad inteligente, y el sector dual e industria de la Defensa. Estas \u00e1reas se suman a las ya identificadas en la RIS3Andaluc\u00eda (Estrategia de Especializaci\u00f3n Inteligente para el marco 2014-2020), que incluyen los sectores aeroespacial, naval, ferroviario, automoci\u00f3n (coche el\u00e9ctrico) y veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados (UAV).<\/p>\n
En cuanto a los nuevos agentes identificados, se dar\u00e1 entrada a grandes infraestructuras de investigaci\u00f3n, como el Instituto de Astrof\u00edsica de Granada o el Observatorio de Calar Alto, junto con proyectos como CEUS y ATLAS (los dos grandes proyectos de vuelos no tripulados impulsados por la Consejer\u00eda de Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica, Industria, Conocimiento y Universidades), el cl\u00faster Andaluc\u00eda Aerospace, FEDEME y el Centro de Fabricaci\u00f3n Avanzada (CFA) de C\u00e1diz, entre otros.<\/p>\n
Todo lo anterior pone de manifiesto el papel que juega la Estrategia Aeroespacial en el avance en el nuevo dise\u00f1o del sector y en la b\u00fasqueda de recursos para que aumente su generaci\u00f3n de valor, contribuyendo, de este modo, a la generaci\u00f3n de riqueza y empleo para Andaluc\u00eda.<\/p>\n
El sector aeroespacial andaluz factura 2.830 millones de euros, genera un empleo directo de 14.507 puestos de trabajo y est\u00e1 compuesto por 143 empresas, localizadas principalmente en las provincias de Sevilla y C\u00e1diz, aunque tambi\u00e9n con presencia en M\u00e1laga, C\u00f3rdoba, Ja\u00e9n y Huelva. Contribuye con un porcentaje creciente al PIB andaluz, alcanzando el 1,73% en el a\u00f1o 2019, de acuerdo con los \u00faltimos datos disponibles.<\/p>\n
El sector es bastante diverso en su tipolog\u00eda. Las actividades de montaje aglutinan a un mayor n\u00famero de empresas, con un 34% de ellas, le siguen las actividades mec\u00e1nicas y utillaje (20%), servicios (16%), ingenier\u00eda y consultor\u00eda (12%), material el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico (4%) y espacio y resto de compuestos y pl\u00e1sticos, tractoras y aviaci\u00f3n general (4%).<\/p>\n
Otro aspecto destacable del segmento es la alta cualificaci\u00f3n que caracteriza al empleo, ya que el 29% de los empleados son directivos y mandos intermedios y el 49% son operarios cualificados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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