Airbus ha alcanzado las cien entregas de A400M con el MSN111, el d\u00e9cimo A400M para el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol. El avi\u00f3n vol\u00f3 el 24 de mayo desde Sevilla hasta Zaragoza, donde tiene su base la flota espa\u00f1ola de A400M.<\/p>\n
En la misma semana, la flota mundial de A400M alcanz\u00f3 tambi\u00e9n el hito de las 100.000 horas de vuelo desempe\u00f1ando misiones en todo el mundo para nuestras ocho naciones clientes.<\/p>\n
Todos los operadores han tenido la posibilidad de utilizar el avi\u00f3n de manera intensiva en misiones de emergencia relacionadas con el COVID-19, as\u00ed como de realizar operaciones conjuntas y de cooperaci\u00f3n.<\/p>\n
Todos estos hitos demuestran con claridad la madurez del programa A400M en todos los \u00e1mbitos.<\/p>\n
Recientemente el A400M realiz\u00f3 con \u00e9xito una importante campa\u00f1a de ensayos en vuelo para certificar el reabastecimiento en vuelo de helic\u00f3pteros en coordinaci\u00f3n con la DGA (Direcci\u00f3n General de Armamento francesa) alcanzando la mayor\u00eda de sus objetivos de certificaci\u00f3n, incluyendo el primer repostaje simult\u00e1neo de dos helic\u00f3pteros.<\/p>\n
El A400M ya es capaz de desplegar hasta 116 paracaidistas mediante el lanzamiento simult\u00e1neo desde las puertas laterales con apertura autom\u00e1tica de paraca\u00eddas o con saltos simult\u00e1neos desde la rampa con apertura autom\u00e1tica de paraca\u00eddas o en ca\u00edda libre, de d\u00eda y de noche. Asimismo, se han desarrollado ensayos en Espa\u00f1a en colaboraci\u00f3n con el equipo de pruebas de paraca\u00eddas de la Real Fuerza A\u00e9rea del Reino Unido para ampliar hasta los 7.600 metros (25.000 pies) la altitud para la apertura autom\u00e1tica del paraca\u00eddas y hasta los 11.582 metros (38.000 pies) la altitud para la ca\u00edda libre.<\/p>\n
El A400M tambi\u00e9n se someti\u00f3 a pruebas adicionales para incrementar su capacidad de lanzamiento a\u00e9reo utilizando m\u00faltiples plataformas de extracci\u00f3n con paraca\u00eddas (23 toneladas). Francia y Espa\u00f1a participaron en estos vuelos. Tambi\u00e9n se certific\u00f3 otra modalidad de lanzamiento de carga en pistas sin preparar y sin contar con equipo de manipulaci\u00f3n: la descarga en combate de hasta 19 toneladas de pal\u00e9s (en una sola pasada) o de 25 toneladas (dos pasadas) en pistas de aterrizaje pavimentadas o sin pavimentar.<\/p>\n
El A400M tambi\u00e9n logr\u00f3 un nuevo e importante hito con sus vuelos de certificaci\u00f3n de su capacidad de vuelo autom\u00e1tico a baja cota para condiciones meteorol\u00f3gicas instrumentales (IMC, por sus siglas en ingl\u00e9s). Se trata de una primicia en un avi\u00f3n de transporte militar, ya que se basa en sistemas de navegaci\u00f3n y en bases de datos del terreno y no necesita un radar de seguimiento del terreno. De esta forma, el avi\u00f3n es menos detectable en zonas hostiles y menos vulnerables a las amenazas cuando realiza operaciones en entornos de riesgo.<\/p>\n
En cuanto a las misiones de cooperaci\u00f3n, el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol apoy\u00f3 a la Arm\u00e9e de l’Air en el transporte de un helic\u00f3ptero Caracal desde Cazaux (Francia) a Tucson (EE.UU.), utilizando un A400M espa\u00f1ol. Este vuelo permiti\u00f3 a los organismos espa\u00f1oles CLAEX (Centro Log\u00edstico de Armamento y Experimentaci\u00f3n) y CECTA (C\u00e9lula de Evaluaci\u00f3n de Cargas para el Transporte A\u00e9reo) validar el proceso de carga de los A400M espa\u00f1oles.<\/p>\n
Entre las misiones militares m\u00e1s importantes del a\u00f1o pasado se encuentra la entrega de casi 40 toneladas de alimentos, agua, combustible y munici\u00f3n por parte de un solo A400M franc\u00e9s a las tropas con base en la regi\u00f3n africana del Sahel. Se trata del primer A400M que realiza un lanzamiento a\u00e9reo de suministros en un pa\u00eds no europeo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Alemania se convirti\u00f3 en el primer cliente del A400M en utilizarlo como avi\u00f3n cisterna en misiones reales en apoyo a la operaci\u00f3n Counter Daesh en Jordania.<\/p>\n
En 2020 y 2021 se ha utilizado el A400M en respuesta a emergencias civiles durante la pandemia de COVID-19, sobre todo para misiones de evacuaci\u00f3n m\u00e9dica civil (MEDEVAC), en las que Airbus proporcion\u00f3 apoyo a los operadores de las fuerzas a\u00e9reas y tambi\u00e9n para el transporte de suministros vitales de asistencia m\u00e9dica. La versatilidad del avi\u00f3n permiti\u00f3 adem\u00e1s su r\u00e1pida conversi\u00f3n a una configuraci\u00f3n de evacuaci\u00f3n m\u00e9dica, cuyos m\u00f3dulos de cuidados cr\u00edticos se convirtieron en unidades a\u00e9reas de cuidados intensivos.<\/p>\n
Gracias a su madurez, versatilidad y capacidades excepcionales probadas en operaciones en todo el mundo, el A400M demuestra ser un elemento transformador para el transporte a\u00e9reo militar y para las misiones humanitarias del siglo XXI.<\/p>\n